Tre små og to store seiler ut i verden. 4 juni 2014 8 kommentarer. Fulle av inntrykk, glade for å se igjen venner, familie og snø hadde vi en litt merkelig vakumfølelse tiden etter at vi landet på Gardermoen etter to døgns reise fra andre siden av kloden.

Her på svai i Lunvika i Ålvundfjorden. Er en Hero 114, båten er en langturseilers drøm . Båtens design var et resultat av en konkurranse i Seilas om å designe den ideelle langtur båten. Resultatet ble en båt som trygt og komfortabelt tar passasjerene sine over fjorden, eller rundt jorden. Hero har for mange vært drømmebåten for langtur og mange nordmenn har virkeliggjort drømmen i nettopp en Hero, mest kjent er kanskje Sorgenfri.

Nå er Le Compromis på plass i hjemmehavna igjen. Vi ble kongelig mottatt av en gjeng på minst 30 personer og Tønsberg Blad på brygga når vi ankom. Båten ligger nå i båsen sin å puster ut etter en flott siste etappe fra Lillesand med surfer mot Ferdern og maksfart på over 13 kn med Jan Petter ved roret. Takk til alle som har fulgt med oggitt oss hyggelige meldinger og kommentarer undre veis. Lørdag midt på dagen er planen.

A-55 er en spenstig og utfordrende liten seilbåt som ble tegnet av Eivind Amble til den franske microcupper-regelen. Resultatet ble en moderne båt, som må seiles som en jolle. Den veier bare 500 kg og ble kun produsert i 14 eksemplarer. Dyreste A55 noensinne ute for salg. Det ligger idag 2 A55 ute for salg. Den ene sto i 15000 og gikk for 5000, denne her står i 89000. - Litt av en forskjell? Hva er dette verdt, hvis vi tar litt godt i? Onsdag 10.

Asymp; Legg igjen en kommentar. Asymp; Legg igjen en kommentar. Frådende bølger herjet med Aud på overfarten til New Zealand.

Borte bra, men Norge best! Status quo er at vi alt har vært i Norge en god stund, og båten er solgt. Men for å fullføre historien om Tur-bo sin ferd rundt Nord-Atlanteren følger et sammendrag av veien fra Island og hjem. Et drøyt døgn senere var vi kun meter fra Shetland, eller shetbunn som vi kalte det.